布雷博流畅第十年为统共MotoGP车手提供制动装备拳交 av，并庆祝赛车通顺特出与蜕变的半世纪征途。

行将开启的2025年第24届MotoGP（全国摩托车锦标赛）赛事中，布雷博（Brembo）将为一起22位车手提供定制化制动系统。11支参赛车队将依托布雷博部件无可抉剔的性能、可靠性与安全性建树赛场，这些部件包括制动卡钳、制动盘、制动主缸、聚散器主缸及制动片。通盘赛季中，布雷博将左证车手骑行作风、赛说念特质及比赛计策，为每位车手量身打造专属时候料理有野心。料理有野心除制动系统外，也涵盖聚散器、轮毂和吊挂系统在内的部件：赛场上绝大大量MotoGP车队的轮端部件将由布雷博集团旗下的企业提供。具体而言：

布雷博新近收购的Öhlins（奥林斯）将为11支车队中的9支车队供应吊挂系统；

AP Racing将为11支车队中的5支车队提供最新碳纤维聚散器时候；

Marchesini将为11支车队中的9支车队配备铸造镁合金轮毂，前轮与后轮均可接受5辐式Y字形轮毂或7辐式轮毂。

2025年对布雷博而言真谛特出，标记着其投身赛车通顺五十周年的明后进程。这一进击里程碑彰显了这家意大利企业在MotoGP赛事中举足轻重的地位——凭借捏续蜕变与特落发具品性，助力无数顺利与记录的出身。自2023年起，布雷博成为MotoGP的“制动灵感互助伙伴”，何况和客岁一样，布雷博本年将继续是意大利穆杰罗赛说念大奖赛的冠名支持商。

MotoGP中的布雷博制动系统：时候细节探秘

2025赛季拳交 av，布雷博将继续协助车手与车队聘任最优制动部件料理有野心。举座而言，MotoGP制动系统总重约2.3公斤。

在制动盘方面，车手可左证骑行作风与个东说念主偏好聘任多种碳材质地理有野心。其中，翅片式制动盘因为其更优的散热性能而备受敬爱。该制动盘重1.4公斤，须保管在250至850摄氏度的最好职责温度区间。

对于制动卡钳，本年MotoGP车手可在经典GP4卡钳（自2020年起荷戈于赛场）与全新2025款卡钳（于意大利米兰外洋两轮车展初次亮相）之间开脱聘任，两款卡钳的分量皆惟有0.8公斤多。

全新卡钳凭借多项时候蜕变竣事赛说念性能跃升与精确驱散：

接受先进材料，进步耐热性并收缩举座分量；

超大制动片假想，可耐高温，确保制能源踏实强劲；

增大制动名义并优化战斗面压力分离，进步制动成果与精确度；

卡钳锁距加大，增强刚性及抗制动扭矩智商，进步制动踏实性与精确性；

优化排气口位置，简化制动系统珍爱珍重；

校阅散热结构假想，镌汰强烈比赛中刹车过热的风险。

布雷博简直囊括Moto2与Moto3赛场一起制动家具

布雷博辞世锦赛较初级别赛事中雷同是制动系统王者的存在。2025赛季，在一起14支Moto2车队及13支Moto3车队中，布雷博100%为统共车队提供卡钳、为约30%车队提供钢制制动盘、为80%车队提供制动片、为90%车队提供主缸，并为近30%车队提供Marchesini轮毂。

制动盘方面，Moto2与Moto3车队可左证赛说念难度聘任翅片式制动盘或程序钢制制动盘，在两个级别赛事中，制动盘的职责温度均须保管在100到650摄氏度之间。Moto3制动盘重约0.5公斤，而Moto2制动盘达1.3公斤，分量近乎前者的三倍。

制动卡钳方面，布雷博将MotoGP GP4卡钳的翅片式假想理念拓展至Moto2和Moto3赛事的卡钳假想。举座而言拳交 av，Moto2前后轮制动系统总重约6公斤，Moto3则接近4.5公斤。